EU ห้ามนำเข้าผลิตภัณฑ์น้ำมันจากรัสเซีย
สหภาพยุโรปห้ามผลิตภัณฑ์กลั่นจากรัสเซีย ดำเนินการคว่ำบาตรในเดือนธันวาคมต่อไป ในทางกลับกัน รัสเซียกำลังค้นหาช่องทางใหม่ เพื่อรักษาระดับการผลิต และขายเงินหยวนของจีนออกไป
สหภาพยุโรปกำหนดห้ามนำเข้าและกำหนดราคาสูงสุดสำหรับผลิตภัณฑ์กลั่นที่มีแหล่งกำเนิดในรัสเซีย รวมถึงน้ำมันดีเซล มาตรการเหล่านี้ผลักดันการคว่ำบาตรน้ำมันดิบของรัสเซียที่ใช้ในเดือนธันวาคม เป้าหมายของนโยบายน้ำมันของยุโรปในปัจจุบันคือ เพื่อให้ส่งผลกระทบต่อรายได้ด้านพลังงานของมอสโก
สำหรับประเทศอื่นๆ หากพวกเขาตัดสินใจถอนตัวออกจากมาตรการนี้ จะหมายถึงการปิดกั้นการเข้าถึงบริการด้านประกันภัยและการขนส่ง
มาตรการนี้จะส่งผลต่อรายได้จากการส่งออก แต่ถึงกระนั้น ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าการนำไปใช้จะเป็นสิ่งที่ท้าทาย รัสเซียเป็นผู้ผลิตน้ำมันเครื่องบิน น้ำมันเตา และอื่นๆ ทั่วโลก โดยมีราคาเฉพาะสำหรับแต่ละชนิด ซึ่งจะต้องมีมาตรการแยกต่างหากจากผู้ที่จะลงมือทำ ทำให้ยากต่อการดำเนินการกว่าการแบนครั้งก่อนๆ
ถึงกระนั้น การห้ามก็ไม่น่าจะทำให้การผลิตน้ำมัน และปริมาณการส่งออกของรัสเซียยากลำบากขึ้น การส่งออกถูกเปลี่ยนเส้นทางจากสหภาพยุโรปไปยังประเทศอื่นๆ ขณะนี้รัสเซียขยายการส่งออกผลิตภัณฑ์กลั่นไปยังอินเดียและแอฟริกา (เซเนกัล โมร็อกโก ตูนิเซีย และลิเบีย) เมื่อการแบนมีผลบังคับใช้ ผู้ซื้อที่มีแนวโน้มจะได้รับส่วนลดในด้านเชื้อเพลิงจากรัสเซีย
ผู้เชี่ยวชาญแนะนำว่าอุปทานน้ำมันที่มาจากรัสเซียอาจหลีกเลี่ยงมาตรการคว่ำบาตรของยุโรปและหาทางเข้าสู่ตลาดที่ปิดอยู่ในขณะนี้
เพื่อชดเชยการสูญเสียรายได้ 54% หรือ 6 พันล้านดอลลาร์ ในเดือนก่อนหน้า, รัสเซียขายเงินหยวนสำรองของจีนจนหมด คลังของสกุลเงินตะวันตกที่สำคัญของรัสเซียถูกแช่แข็ง ขณะนี้ประเทศมี CNH มูลค่า 45 พันล้านดอลลาร์ในกองทุนความมั่งคั่ง
ตั้งแต่วันที่ 7 ก. พ. ถึง 6 มี. ค. กระทรวงการคลังของรัสเซียกล่าวว่าจะขาย CNH มูลค่า 160.2 พันล้านรูเบิล (หรือ 2.3 พันล้านดอลลาร์) ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าการขายจะครอบคลุมการขาดดุลงบประมาณในอีก 2.5-3 ปีข้างหน้า
แผนการบรรทุกสินค้าในเดือนกุมภาพันธ์แสดงให้เห็น ว่ามีความเป็นไปได้ในการส่งออกน้ำมันของรัสเซียไปยังตุรกี โมร็อกโก และบราซิลจากสถานีปลายทางทางตะวันตกทั้งสามแห่ง ซึ่งมีจำนวน 2.74 ล้านตัน มากกว่าแผนของเดือนมกราคม 2% และสูงที่สุดสำหรับสถานีปลายทางเหล่านี้ในช่วงสามปีที่ผ่านมา แต่แผนการแบนของสหภาพยุโรปอาจหยุดชะงักหรือแม้กระทั่งยกเลิก เนื่องจากราคาน้ำมันสูงสุดอยู่ที่ 100 ดอลลาร์ต่อบาร์เรลและค่าขนส่งที่เพิ่มขึ้น
